Campeón Clio Cup Galicia 02



Historia:


EL DEBUT: 

                                                

Es repentino a los mandos de un renault 5 gt turbo prestado por J.C. coton con el que participo en la subida a taboada del año 2000.                                        .

Es aquí cuando el gusanillo de las carreras le pica y se decide por montar otro gt turbo con el que participa en el rallye del albariño del mismo año.



ALBARIÑO 00:

A la derecha lo acompaña su hermano Ruben Santos todo iba según lo previsto corriendo y disfrutando del rallye.Pero en cierto tramo se quedan sin turbo y para que saliesen los tiempos tenían que arriesgar un poco mas.Al llegar al famoso cruce que mas que tierra era una playa se paso en la cruzada y lo pusieron patas arriba.



LLEGA EL CLIO:

                                              
Con la llegada del nuevo vehículo la idea era la de acabar y cojer experiencia.Con un coche practicamente de serie realiza con Ruben toda la temporada del 01 en la que logran varios 2y3 puestos dentro de la copa clio y un 1 puesto que seria en el rallye do botafumeiro.

Tambien hay que destacar participaciones a nivel nacional como son: Aviles,Principe de Asturias,Camtabria,Rias baixas y Ourense.



LA EVOLUCION:

                                                 
En el 2002 evoluciona el coche para que le permita luchar por el campeonato de la copa clio.

A la derecha en Lalin es copilotado por O.Saborido con el que finaliza en la 3 posicion de la copa.

En los siguientes rallyes las mismas labores de copilotaje las realiza J.Tato que era el 3 en el cursillo de Diego Vallejo.

Bien clasificados en la copa haciendo de la regularidad una de las mejores armas del equipo la idea de proclamarse campeón seguía intacta.

Destacar un solo abandodo en el rallye de Ourense con muchísima calor e incluso llegando a correr los tramos cronometrados con el aire acondicionado encendido la bomba de dirección se incendiaba.

Una semana despues del rias baixas me llama por telf. y me propone acabar la temporada con el y desde entonces hasta la fecha.



ADAPTACION:

                                                 
Surgió la posibilidad de salir de 00 en la subida a pontevedra lo tomamos como adaptación con balance positivo.

Decide poner el coche a punto revisar el motor y poner unos nuevos reglajes de suspensiones.El preparador le dijo cuando vio el coche que si con esos reglajes era capaz de estar en los tiempos con los nuevos ganaria carreras pero que el coche no se iba a comportar igual y que tendria que adaptarse.



RALLYE DE FERROL:

                                            
Todo es nuevo el coche no se comportaba como en la subida y la adaptación de Pontevedra solo nos sirvió para conocer notas, pues el coche era totalmente diferente.En el rallye solo conseguimos ser 4 de la copa despues de estar todo el dia defendiendo la 3 posición en el ultimo tramo Luis Vilariño logra el mejor tiempo de la clio y asi arrebatarnos la 3 posicion.



EL HACHAZO DEL RALLYE DE LUGO:

                                                
Salimos al rallye de lugo con la idea de ganar y asi fue "con el cuchillo en los dientes" salimos al primer tramo Monterroso que era una pista de patinaje y logramos el mejor tiempo de la clio y colarnos 3 de la general superando a vehiculos mucho mas potentes.

Acabamos el rallye 1 de la copa clio,1de gr:N y 5 de la general. Con Torres retirado y Chino hundido en la general, la clasificacion provisional de la copa era de un triple empate quedando solo un rallye por disputar.



EMOCIÓN HASTA EL FINAL RALLYE BAIXA LIMIA:

                                     

En Castro de Beiro nos arriesgamos a montar ruedas de seco y nos salio mal pues a 1.5km de la salida estaba muy mojado y con el primer susto bajamos el ritmo pues aun quedaba mucho rallye por disputar.Nuestro principal rival de cara al titulo Torres nos metia 7" y chino se mostraba intratable parecia correr en otra copa.

En Toen somos los 1 en pasar neutralizados y tan solo nos quedan 2 tramos para recuperar los 7" a Torres.

Al 1 tramo de la tarde salimos a por todas pero solo conseguimos recortarle 3.9" a nuestro rival.

Faltaba Lobios nos jugabamos toda la temporada en un solo tramo y con el cronometro en contra.A mi no me llagaba el final del tramo en los ultimos 3km lo animaba aun mas para que no bajase el ritmo el coche parecia que no corria en la bajada hacia meta ni el coche ni nosotros dabamos mas era o todo o nada como lo hablaramos en la salida cruzamos la meta sudando nos damos la mano(como siempre) y tocaba esperar la llegada de Torres.Carnets de ruta en mano Tato y yo comprobamos que les aviamos metido 4.3" con lo que conseguiamos la 2 plaza de la copa 2 de gr:N y 5 de la general que era suficiente para ser campeon de la copa del año 2002.



POCO TIEMPO:

En los años 2003 y 2004 con muy poco tiempo para dedicarle a los rallyes se los toma como años sabaticos para volver con fuerza en el 2005 con otro clio sport "S" ragnotti de gr:N



RALLYE DE LALIN MUCHA ILUSIÓN PERO... 

                                          
Los tiempos no salian, el coche no habiamos rodado con el nada mas que 4km y la falta de ritmo se nota.Con una pequeña salida de lo negro con pinchazo incluido solo conseguimos hacer 5 de la copa y nos hunde en la general pero nos permite ir cogiendo el ritmo necesario para estar con los de arriba.



SUR DO CONDADO POR EL BUEN CAMINO:

                                              
En el 1 tramo realizamos el mejor crono con 3" de diferencia con Torres en el 2 nos mete 6" entoces se nos rompe un soporte de la caja de cambios y tal y como se estaba poniendo el panorama con Ogando y Couto al acecho le digo que es mejor aguantar el resultado pues un 2 puesto despues de 2 años sin correr no era mal resultado. Al final 2 de la copa y 10 de la general.



EL DE CASA SI PERO...

                                          
Aunque parezca mentira el rallye de casa es el que peor entrenamos sobre todo los 2 tramos de pontevedra.Por la mañana empezamos muy mal ya que teniamos gripe con fuertes dolores de cabeza al medio dia solo conseguimos sitiarnos en la 4 plaza.

Pero gracias a los consejos de: Javier Paz,Salbador Belzunces y todo el equipo de RTB nos dijeron que ya que teniamos la posibilidad que nos duchasemos y asi ir mas frescos a los tramos de la tarde esto resulto pero con el tiempo perdido a la mañana era insalbable para llegar a los primeros puestos.Al final 10 de la general y 3 de la copa.



PARA OLVIDAR NARON

                                               
El 1 tramo es neutraliza por unas sospechosas manchas de aceite y en el 2 nos salimos a 700m de la salida pero lo peor estaba por llegar y ya todos lo sabemos



RALLYE DE LUGO

Decidimos salir a despedir la temporada en Lugo teniamos ganas de correr ese rallye pues conservabamos un buen recuerdo de participaciones anteriores pero un "fax que no llego" nos impiden tomar la salida a pesar de querer participar ya con el clio medio vendido y pensando en la temporada del 2006 en la que Santos nos tenia preparada una sorpresa en forma de Mitsubishi lancer evo IX o Subaru de gr:N